据美国哥伦比亚广播公司网站11月10日报道，经过近几年的发展，美国的无人机产业已初具规模，随着运作模式不断成熟，无人机所涉及的领域也不断扩展。在发展的过程中，也产生了一些问题，尽管如此，业界仍对美国的无人机产业的发展前景持乐观态度。

　　正如1977年电影制作人乔治?卢卡斯在《星球大战IV：新希望》中描绘的那样，机器人能满足人类的各种需求，这在当时看起来颇具科幻色彩。如今，能飞的照相机、甚至是无人驾驶的飞行器都变为现实。美国第一架无人机诞生于去年夏天，这对于该产业的发展具有重要意义。

　　亚马逊一直致力于无人机研发。在2013年将无人机应用于快递业务。今年4月，经美国联邦航空局许可，该公司开始对其研发的无人机进行测试。但是亚马逊并不是唯一一家研发无人机的企业。今年五月，谷歌公司研发的一架无人机在测试中坠毁，但该公司一直在进行名为名为“Project Wing”的无人机的研发工作。今年七月，脸书宣称已完成了一架标准尺寸的无人机，并准备在英国进行试飞。据称，这架无人机可以向世界绝大部分地区输出网络信号。

　　专家称，这些公司进行的无人机研发项目极受关注，但是这会使外界无法了解无人机产业的真实发展状况。许多公司都利用无人机上的相机或是激光扫描仪获取高分辨率的影像。无人机既能帮助农民施肥，也能帮助能源公司监控各项设施，甚至能帮助救援队在灾后预测受灾程度。美国联邦航空局预计，无人机产业会在未来10年内创收900亿美元。

　　美国纽约一家技术咨询公司的一名技术指导丹?卡拉在接受“生命科学”网站采访时表示，无人机产业的发展速度超出了他的预期，鉴于该技术仍处于初始阶段，其发展潜力不可限量。

　　以往实行的严格的规定限制了无人机行业的发展。今年2月，美国联邦航空局出台新规，规定小型无人机(重量低于25千克)可用于商业用途。但是无人机只能在日间规定航线运行。这一系列政策最早明年夏天才能生效，但是在这期间，众多公司已经获准使用无人机。今年五月，FAA引进了“探路者”项目。和美国有线电视新闻网(CNN)合作，试将无人机用于市区的新闻采集工作。

　　但是仍有人对这些举措表示不满。 无人机生产商和开发者拥护组织小型无人机联盟的执行主管迈克尔?巴克在接受Live Science采访时也表示，正是因为人们对FAA政策的期望值降低了，人们才会觉得这次的新政策相对宽松。他同时指出，倘若后续措施不能及时推出，无人机行业仍无法进一步发展。对此，一位FAA的发言人作出回应，他指出，FAA推出新政策并不是迫于国会的压力。此举完全是出于安全因素的考虑。而FAA的一些反对者同样表示，美国无人机产业的政策环境并不如其他国家宽松，例如加拿大和瑞士。

　　对无人驾驶飞机行业的预测，众说纷纭，没有定论。德勤咨询公司(Deloitte)预测，2015年度来自非军事无人机的总收入将仅达2亿美元(约合人民币12亿元)-4亿美元(约合人民币24亿元)，相当于一架中型客机。据预测，到21世纪20年代左右，商业无人机可能成为一个产值数十亿美元(约合人民币60亿元)的产业。

　　无人机研究及咨询机构Drone Analyst表示，目前无人机的航行范围仅限于可视高度，这意味着，谷歌的Project Wing以及亚马逊的 Prime Air等项目在未来很长一段时间内仍无法主导市场。

　　Drone Analyst发布的一份题为《美国商业无人机产业的现状》的行业报告显示，2015年1月到5月以来，无人机技术的总投资达1.72亿美元，超过前五年的累计总投资。

　　行业的发展随之而来的就是一些亟待解决的难题。无人机要和其他各种空中交通工具共用飞行空间，这就会影响无人机的正常飞行。针对此问题，美国国家航空航天局联合谷歌、亚马逊和PrecisionHawk公司共同推出了低空跟踪避让系统，以期解决这个问题。

　　科帕德尔表示，无人机的飞行必须变得更加安全和规范。2015年无人机行业的龙头企业大疆公司的销售额已经达到10亿美元。2014年的后10个月中各种无人机事故多达190起，这一数字还有可能继续上升。许多公司目前都在研发适合业余爱好者使用的无人机。AirDog公司日前推出的一款无人机产品，因操作简便，受到广大消费者的一致好评。但消费者同样期望对于这类无人机产品施以更加严格的管理。

　　对此，应各大公司的要求，美国交通部于10月10日表示，会尽快在全国范围内对无人机的业余爱好者和商业运营商进行登记，并通过一项商用无人机安全法案，以提升无人机运行的安全性。